Produktionsrestriktionen der deutschen Wirtschaft infolge der Corona-Pandemie

Die Gefahr, dass ausbleibende oder verzögerte Zulieferungen aus dem Ausland im Gesamtzeitraum 2020 und 2021 die Geschäftsabläufe stark beeinträchtigen werden, sahen zuletzt knapp 12 Prozent der Firmen. Mitte März waren es noch 27 Prozent. Wie bei den kurzfristigen Beeinträchtigungen war auch hier eine insgesamt durchgehende Entspannung zu beobachten. Weitere 47 Prozent erwarteten zuletzt schwache Beeinträchtigungen und die restlichen 41 sehen keine Gefahren. Innerhalb des Branchengefüges gab es deutliche Verlagerungen: Als im März die größten Risiken durch fehlende Auslandsvorleistungen aus allen Ländern (einschließlich China) gesehen wurden, war die mittelfristige Erwartungshaltung in der Industrie mit knapp 30 Prozent stärker negativ als im Dienstleistungssektor (26 Prozent) und im Baugewerbe (20 Prozent). Ende Juni sprachen dagegen 10 Prozent der Industriefirmen von starken Effekten, im Dienstleistungsbereich waren es 13 Prozent und im Baugewerbe 8 Prozent. Offensichtlich hat sich die mittelfristige Gefahrenlage für die industriellen Lieferketten stärker entspannt als bei den Dienstleistern. In der kurzen Frist wurde die erwartete Belastung durch fehlende Zulieferungen durchweg bei den Dienstleistern höher eingeschätzt als bei der Industrie. Demnach scheinen die internationalen Verflechtungen der Dienstleister im Gefolge der Pandemie etwas größere Anspannungen auszulösen als in der Industrie.

Der ursprüngliche Fokus bei der Diskussion über Vorleistungsausfälle infolge der Corona-Pandemie lag auf China, da dort die Pandemie ausbrach und zahlreiche industrielle Vorprodukte aus China kommen (Matthes, 2019; Kolev/Obst, 2020). Mit Blick auf die Gesamtheit aller vom IW befragten Unternehmen liegt die Gefahr ausbleibender Vorleistungen aus China etwa auf dem Niveau fehlender Inlandszulieferungen. Beim Höhepunkt Mitte März sahen 18 Prozent der Firmen fehlende Vorleistungen aus China als ein mittelfristig starkes Problem, Ende Juni waren es noch 8 Prozent.

Die Einschätzung der inländischen Zulieferungsstabilität ist besser als jene für die gesamten Auslandsvorleistungen. Dies dürfte mit der Nähe und den leichteren Transportmöglichkeiten im Inland zusammenhängen. Vorübergehende Grenzschließungen können dies miterklären. Akute starke Beeinträchtigungen durch fehlende Inlandslieferungen erwarteten Mitte März 22 Prozent der Betriebe und Ende Juni nur noch 11 Prozent. Auch bei den mittelfristigen Erwartungen hat sich die Lage deutlich entspannt. Die Abbildung zeigt, dass für den Zeitraum 2020 und 2021 zuletzt nur noch 9 Prozent der Firmen von starken Auswirkungen infolge von Inlandsausfällen ausgingen. Im März war der Anteil doppelt so hoch. Das Branchenmuster ist bezüglich der Inlandsvorleistungen vergleichbar mit dem der Auslandszulieferungen. Bei den Dienstleistern wird das mittelfristige Risiko eines Produktionsausfalls infolge fehlender Inlandsvorleistungen höher eingeschätzt als in der Industrie. Dieser Befund war Mitte März sogar deutlich ausgeprägter als Ende Juni. Derzeit erwarten 8 Prozent der Industriebetriebe eine starke Beeinträchtigung im Zeitraum 2020/2021. Bei den Dienstleistern sind es knapp 9 Prozent.

Reaktionen mit Blick auf China

Zu Beginn der Corona-Krise standen die ausbleibenden Vorleistungen aus China stark im Mittelpunkt. Die Unternehmen wurden deshalb gefragt, ob sie eine strategische Reduzierung von Vorleistungslieferungen aus China oder eine strategische Rückverlagerung von eigener Produktion aus China beabsichtigen. Mitte März gaben jeweils 11 Prozent aller befragten Unternehmen an, dass sie mittelfristig beide Optionen in Erwägung ziehen. Für gut 70 Prozent (Vorleistungsreduktion) und knapp 80 Prozent (Produktionsrückverlagerung) waren dies im März keine Alternativen. Dies dürfte sich zum Großteil daraus erklären, dass keine derartigen direkten Beziehungen mit China bestehen. Die strategischen Einschätzungen haben sich bis Ende Juni erheblich entspannt. Zuletzt sprachen nur noch rund 2 Prozent der Unternehmen von starken Anreizen für Vorleistungs- oder Produktionskürzungen bezüglich China.