Klimapolitik

Um dem Klimawandel entgegenzuwirken, müssen die Emissionen von Kohlendioxid spürbar sinken. Klimaschutz ist zwar teuer, doch die Alternative – jetzt nichts zu tun und sich langfristig an die Folgen des Klimawandels anzupassen – wäre wesentlich teurer.

Thomas Puls / Thilo Schaefer ·
IW-Nachricht ·
26. März 2019

Mobilität: Die große Verteuerung

Die Arbeitsgruppe Klimaschutz der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) sollte Ideen entwickeln, mit denen die Klimaschutzziele der Bundesregierung bis 2030 erreicht werden. Dafür wird sich vor allem der Verkehr wandeln müssen. Die Ansätze der Arbeitsgruppe, die jetzt ihren Zwischenbericht veröffentlicht hat, haben alle das gleiche Problem, zeigt eine neue IW-Studie: Autofahren wird zukünftig deutlich teurer.

Hubertus Bardt / Thilo Schaefer im Wirtschaftsdienst ·
Externe Veröffentlichungen ·
15. März 2019

Deutschlands Rolle für den globalen Klimaschutz

Der Schutz des globalen Klimas ist eine der bedeutendsten Herausforderungen für die internationale Politik und setzt Wirtschaft und Gesellschaft in den Industriestaaten, aber auch in den Schwellen- und Entwicklungsländern unter erheblichen Veränderungsdruck. Dies betrifft die Verringerung von Treibhausgasemissionen ebenso wie die notwendige Anpassung an ein verändertes Klima.

Frank Obermüller / Thomas Puls / Thilo Schaefer ·
Gutachten ·
12. März 2019

CO2-Vermeidung im Straßenverkehr: Optionen, Kosten, Verteilungswirkungen

Die Europäische Kommission hat neue Flottengrenzwerte für die Emissionen von neuen Pkw für das Jahr 2030 beschlossen. Gegenüber dem Wert von 95 gCO2, der bis 2021 erreicht werden muss, sinkt der Flottengrenzwert bis 2030 um 37,5 Prozent, was im heutigen Fahrzyklus 59 gCO2 bedeutet. Dieser Wert entspricht einem durchschnittlichen Benzinverbrauch von etwa 2,6 Litern auf 100 km oder 2,2 Litern Diesel.

Hubertus Bardt ·
IW-Kurzbericht Nr. 13 ·
20. Februar 2019

Schrumpfender Kapitalstock energieintensiver Branchen

Die energieintensiven Industrien sind besonders von energie- und klimapolitisch motivierten Veränderungen der Standortbedingungen in Deutschland betroffen. Der systematische Rückgang des Kapitalstocks dieser Branchen seit 2002 zeigt, dass die Produktionsmöglichkeiten nicht als gesichert angesehen werden können. So ist das reale Bruttoanlagevermögen der energieintensiven Branchen seit 2010 um 8,5 Prozent oder 25 Milliarden Euro gefallen.

Arndt Günter Kirchhoff, Präsident des Intituts der deutschen Wirtschaft.

Arndt Kirchhoff im Interview mit dem Kölner Stadt-Anzeiger ·
Interview ·
19. Februar 2019

Kohle: „Ohne Netzausbau kein Ausstieg”

Beim Ausstieg aus der Kohleverstromung sollte die Versorgungssicherheit aller Wertschöpfungsketten Priorität haben, erklärt Arndt Kirchhoff, der Präsident des Instituts der deutschen Wirtschaft, im Interview mit dem Kölner Stadt-Anzeiger. Zudem dürfe der Strom nicht teurer werden, dann sei Deutschland nicht mehr wettbewerbsfähig.

Mehr laden

Für das Klima ist es unerheblich, auf welche Weise und in welchem Teil der Erde CO2 eingespart wird. Klimaschutz sollte daher dort ansetzen, wo dies am preisgünstigsten möglich ist. Leider greift die Umweltpolitik häufig zu Instrumenten, die unnötig hohe Kosten verursachen. Mit dem eingesetzten Geld wäre vielfach mehr Klimaschutz erreichbar.

Doch selbst die beste Klimapolitik ist nutzlos, wenn nur ein Teil der Welt sie praktiziert. Europa und erst recht Deutschland alleine sind viel zu klein, um den Klimawandel zu begrenzen. Ein Alleingang birgt zudem die Gefahr, dass Industrien in Länder abwandern, die ihre Emissionen nicht einschränken. Neben den Industriestaaten müssen sich deshalb auch die Schwellen- und Entwicklungsländer zu Reduktionen verpflichten.