Institut der deutschen Wirtschaft
Logo Institut der deutschen Wirtschaft
EN
Ursula von der Leyen kurz vor ihrer Bewerbungsrede im EU-Parlament.
  • Thilo Schaefer ·
  • IW-Nachricht ·
  • 17. Juli 2019

Green deal: Große Pläne mit Risiko

Die neue EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen kündigt im Kampf gegen den Klimawandel radikale Schritte an: Sie will einen „Green deal für Europa“, also Klimaneutralität bis 2050. Damit Industrieunternehmen nicht einfach ihre Emissionen an Standorte außerhalb Europas verlagern, müssen europäische Standorte attraktiver werden.
Was bedeutet eine CO2-Steuer für die Bevölkerung?
  • Hubertus Bardt bei Phoenix ·
  • Video ·
  • 8. Juli 2019

Was bedeutet eine CO2-Steuer für die Bevölkerung?

„Eine CO2-Steuer bedeutet erst einmal eine Verteuerung von Benzin, Diesel, Heizöl und Erdgas”, sagt IW-Wissenschaftsleiter Hubertus Bardt. In einem Interview bei Phoenix spricht er darüber, was eine CO2-Steuer für jeden einzelnen bedeutet.
CO2 braucht einen Preis
  • Thilo Schaefer ·
  • iwd ·
  • 6. Juni 2019

CO2 braucht einen Preis

Was hilft dem Klima am besten? Die Ausweitung des europäischen Emissionshandels auf den Verkehrs- und den Gebäudesektor? Oder lieber eine CO2-Steuer? Als vorübergehendes Instrument spricht einiges für eine Steuerlösung, findet IW-Umweltökonom Thilo Schaefer.

Zum iwd...
CO2-Steuer: Ein Modell für Deutschland?
  • Thilo Schaefer ·
  • iwd ·
  • 5. Juni 2019

CO2-Steuer: Ein Modell für Deutschland?

Die Treibhausgasemissionen in Deutschland sind höher, als es die selbstgesteckten Klimaziele vorsehen. Eine Möglichkeit, die Emissionen zu reduzieren, ist die Einführung einer CO2-Steuer. Tatsächlich kann eine solche Steuer zur Schonung des Klimas beitragen, doch bei der Ausgestaltung sollten einige Bedingungen berücksichtigt werden.

Zum iwd...
Regenerative Energien in der EU: Die Vorreiter
  • Berit Schmiedendorf / Thilo Schaefer ·
  • iwd ·
  • 4. Juni 2019

Regenerative Energien in der EU: Die Vorreiter

Deutschland hat zwar die Energiewende erfunden, doch in der Europäischen Union sind 16 andere Länder schon viel weiter auf dem Weg zu grünen Energien. In Schweden beispielsweise wird bereits mehr als die Hälfte der dort genutzten Energie aus erneuerbaren Quellen gewonnen. Auch viele osteuropäische Staaten erzielen bessere Werte als die Bundesrepublik.

Zum iwd...
CO2-Regulierung des Straßenverkehrs in Europa
  • Thomas Puls ·
  • Gutachten ·
  • 26. April 2019

CO2-Regulierung des Straßenverkehrs in Europa

Der Verkehrssektor steht bei der Dekarbonisierung vor besonderen Herausforderungen, denn der Bedarf an Mobilität von Personen und Gütern nimmt global rasant zu, vor allem in den aufstrebenden Schwellenländern. Aufgrund seiner Schlüsselstellung für die Mobilität wird die künftige Kohlendioxid-Regulierung von Pkw und Lkw eine gewichtige Rolle für die Klimapolitik spielen.
Die große Verteuerung
  • Thomas Puls / Thilo Schaefer ·
  • IW-Nachricht ·
  • 26. März 2019

Mobilität: Die große Verteuerung

Die Arbeitsgruppe Klimaschutz der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) sollte Ideen entwickeln, mit denen die Klimaschutzziele der Bundesregierung bis 2030 erreicht werden. Dafür wird sich vor allem der Verkehr wandeln müssen. Die Ansätze der Arbeitsgruppe, die jetzt ihren Zwischenbericht veröffentlicht hat, haben alle das gleiche Problem, zeigt eine neue IW-Studie: Autofahren wird zukünftig deutlich teurer.
Deutschlands Rolle für den globalen Klimaschutz
  • Hubertus Bardt / Thilo Schaefer im Wirtschaftsdienst ·
  • Externe Veröffentlichungen ·
  • 15. März 2019

Deutschlands Rolle für den globalen Klimaschutz

Der Schutz des globalen Klimas ist eine der bedeutendsten Herausforderungen für die internationale Politik und setzt Wirtschaft und Gesellschaft in den Industriestaaten, aber auch in den Schwellen- und Entwicklungsländern unter erheblichen Veränderungsdruck. Dies betrifft die Verringerung von Treibhausgasemissionen ebenso wie die notwendige Anpassung an ein verändertes Klima.
Optionen, Kosten, Verteilungswirkungen
  • Frank Obermüller / Thomas Puls / Thilo Schaefer ·
  • Gutachten ·
  • 12. März 2019

CO2-Vermeidung im Straßenverkehr: Optionen, Kosten, Verteilungswirkungen

Die Europäische Kommission hat neue Flottengrenzwerte für die Emissionen von neuen Pkw für das Jahr 2030 beschlossen. Gegenüber dem Wert von 95 gCO2, der bis 2021 erreicht werden muss, sinkt der Flottengrenzwert bis 2030 um 37,5 Prozent, was im heutigen Fahrzyklus 59 gCO2 bedeutet. Dieser Wert entspricht einem durchschnittlichen Benzinverbrauch von etwa 2,6 Litern auf 100 km oder 2,2 Litern Diesel.
Schrumpfender Kapitalstock energieintensiver Branchen
  • Hubertus Bardt ·
  • IW-Kurzbericht Nr. 13 ·
  • 20. Februar 2019

Schrumpfender Kapitalstock energieintensiver Branchen

Die energieintensiven Industrien sind besonders von energie- und klimapolitisch motivierten Veränderungen der Standortbedingungen in Deutschland betroffen. Der systematische Rückgang des Kapitalstocks dieser Branchen seit 2002 zeigt, dass die Produktionsmöglichkeiten nicht als gesichert angesehen werden können. So ist das reale Bruttoanlagevermögen der energieintensiven Branchen seit 2010 um 8,5 Prozent oder 25 Milliarden Euro gefallen.
Mehr laden