Klaus-Heiner Röhl iwd 14. Januar 2016

Von Billig-Airlines abhängig

Um ihre Kapazitäten auszulasten, sind die Regionalflughäfen auf die Billigflieger angewiesen. Infolge der hohen Kerosinpreise und der Luftverkehrssteuer hatten die Marktführer aus Irland und Großbritannien ihr Angebot in Deutschland zwischenzeitlich ausgedünnt. Nun sind die Low-Cost-Airlines hierzulande zwar wieder auf Expansionskurs, jedoch profitieren die Regional-Airports davon kaum.

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Verkehr und Infrastruktur

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Der nächste Bahnstreik: Eine weitere Belastung für die Industrie

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